早有预谋?马航客机失联前已设置改航道

发布时间:2020年08月21日发布人:缝合 浏览:

【新唐人2014年3月20日讯】(新唐人记者唐迪综合报导)马航客机失联已进入12天,随着调查的深入更多重要细节被发现.日前,有美国媒体引述消息称,失联班机上副机师法利向控制塔最后通话“好、晚安”前至少12分钟,驾驶室已经有人在驾驶舱里向飞行管理电脑系统输入改变航道的指令.这显示客机突然改变飞行方向,在失去联络前就已计划好了. 日前,美国全国广播公司(NBC)引述美国官员的话称,飞机起飞后,凌晨1点07分,地面收到马航客机电脑飞行程序的修改讯息.1点19分,副机师与控制塔进行最后通话,不久机上的应答器就关上,之后电脑就执行改变航道指令,客机转向西飞.飞机在1:21分失去联络. 也就是说,改变航道指令早在客机最后一次与控制塔通话前最少12分钟,已经有人通过操作驾驶室内的“飞行管理电脑系统”输入了改变航道的指令.这显示转向很可能是预先计划好的.但调查人员强调,新发现并不意味转向有“不可告人的动机”.换句话说,目前仍然不能完全断定该次航班失踪的真实原因. 而美国有线电视新闻网(CNN)周二报导说,美方官员与大马当局沟通后指,调查员搜查失踪马航客机两名机师的电邮及电脑后,暂未发现他们有计划令客机偏离航道. 马方同时表示,除俄罗斯和乌克兰乘客外,警方已掌握航班上所有机员、乘客和有关地勤人员的背景身份资料,正展开深入审查. 此外,泰国空军则于MH370客机失踪第10天后,公布其军用雷达于出事当天凌晨1时28分,曾在素叻他尼府侦测到一个信号,显示一架飞机改道,向右转飞向大马槟城北海. 外界质疑泰国延迟公布信息,但曼托解释称,雷达侦测的信号不稳,也没有航班具体资料,也不知道雷达何时最后一次收到信号,无法肯定侦测的信号来自马航失踪客机. 马来西亚代理交通部长希沙姆丁在19号的发布会上通告说,目前,马方得到一个国家提供卫星数据,希望有助缩窄搜索范围,如果经过30日搜索,仍没有明显进展,负责五年前法航事故的法国专家,将会加入协助. 而负责在印度洋搜索失联马航客机的澳大利亚搜救官员周三发布最新搜救进展时表示,前一天已经搜索了7.8万平方公里,经过进一步的分析,飞机落海的可能范围,大幅缩小到一半,只有三十万平方公里.预料周三、周四两天将是搜索的高峰期.